Proef met kabelgoot voor elektrisch laden
Wie een elektrische auto heeft maar geen eigen oprit, kan alleen de auto laden bij een openbare
laadpaal
.
Maashorst gaat nu een proef houden met het leggen van kabelgoten. Daarmee kunnen
elektrisch-rijders zonder eigen oprit ook laden met een eigen oplaadpunt.
Steeds meer mensen rijden in elektrische auto’s. Die auto’s moeten opgeladen kunnen worden. Wie
een eigen oprit heeft, kan dat doen vanaf een eigen oplaadpunt. Dat heeft uiteraard ieders voorkeur;
de auto kan dan geladen worden met de elektriciteit die bijvoorbeeld via zonnepanelen op het dak is
opgewekt. Daarnaast zijn er ook laadpunten op eigen parkeerterreinen en voor publiek toegankelijke
laadpunten, zoals bij kantoren. En er zijn laadpunten in de openbare ruimte – de laadpalen. Daar
kunnen elektrisch-rijders zonder eigen parkeergelegenheid en bezoekers terecht.
Om tot een dekkend
netwerk van laadpalen te komen, doet Maashorst mee aan de collectieve aanbesteding publieke
laadinfrastructuur met Vattenfall. Daar kunnen inwoners van Maashorst zelf een aanvraag indienen
voor een laadpaal in de openbare ruimte.
Kabelgoot
Maashorst streeft naar een schone en prettige leefomgeving. “Het stimuleren van elektrisch rijden en
het opzetten van laadinfrastructuur draagt daar aan bij en vormt een belangrijk onderdeel in het
klimaatakkoord”, zegt wethouder Jeroen van den Heuvel (Duurzaamheid). “De laadinfrastructuur
mag dan ook geen belemmering zijn voor de groei van elektrisch vervoer.” Als inwoners zonder eigen
oprit kunnen laden vanaf een eigen oplaadpunt helpt dat uiteraard. Daarom start Maashorst nu een
proef met kabelgoten. Immers, laadkabels over het trottoir kunnen gevaarlijke situaties veroorzaken.
Met een kabelgoot wordt de laadkabel in het stukje publieke ruimte in een goot weggewerkt. Dat er
een kabelgoot wordt aangelegd, betekent overigens niet dat de eigenaar van de elektrische auto die
parkeerplaats kan ‘claimen’, het blijft een openbare parkeerplaats.
Onderzoek
“We voeren de proef uit op een kleine schaal. Want een kabelgoot geeft behoorlijk wat uitdagingen
op het gebied van veiligheid, verantwoordelijkheid, aansprakelijkheid en beheer. Dat moet allemaal
goed geregeld zijn. Daar hebben we vooraf al goed naar gekeken, en na de proef doen we dat weer”,
zegt Jeroen van den Heuvel. “Met dit onderzoek wordt duidelijk of een kabelgoot een waardevolle
uitbreiding geeft van de laadmogelijkheden van inwoners zonder eigen oprit. Want daarmee kunnen
we straks namelijk ook stappen zetten binnen de energietransitie; met de zogenoemde ‘batterij-op-
wielen’ is immers een slimme afstemming mogelijk tussen aanbod en vraag van elektriciteit.”
